電池容量測試(Capacity Test)是評價電池充放電能力的關(guān)鍵測試。一般的充放電機只能使用定流充電(CC)，或是定流轉(zhuǎn)定壓(CC-CV)的方式做測試，但是實際的電池使用狀況是電池管理系統(tǒng)(BMS)會依據(jù)當下溫度、安全狀態(tài)而去動態(tài)調(diào)整輸出，因此為了讓電池測試能更符合情況，電池測試期間依據(jù)BMS 訊息動態(tài)更改測試條件變得十分重要。

Chroma的電池測試軟件BatteryPro可以幫助解決此問題。BatteryPro 軟件可以時時接收BMS信息監(jiān)測電池的溫度和電壓，并依照用戶設(shè)定之特殊ID訊號(BMS signal)，在定流(CC)、定流轉(zhuǎn)定壓(CC-CV)、定功率(CP)、定壓(CV)等多種測試模式中，接收BMS信息并用以動態(tài)調(diào)整輸出電流、電壓、功率等參數(shù)，以確保電池不會承受過大的電壓與熱累積，同時仍提供準確的容量測量。

實務(wù)上，電池測試期間使用 BMS 數(shù)據(jù)更改測試電流，除了提高容量測量的準確性，還有幾個好處，例如：電池包開發(fā)時，電池設(shè)計者會設(shè)計使用工況(Duty cycle)并跑多次循環(huán)，來模擬電池的長時間使用情形，從而推估電池可用壽命或調(diào)整電池BMS設(shè)計(如下圖)。

亦或是，用戶可以利用BatteryPro軟件的波型模式(Waveform)，將使用工況(Duty cycle)寫成波型檔案，若在測試過程中偵測電池溫度到達一定程度，在Chroma 充放電機接收到BMS 超過溫度標準的數(shù)據(jù)后，使用指定BMS數(shù)據(jù)設(shè)為最大輸出電流，其用意是在幫助使用者模擬ECU(Engine Control Unit)，基于電池溫度狀態(tài)而限制油門踏板反應(yīng)(Throttle)，駕駛即使大踩油門，ECU也會對電池放電能力進行限流，而一旦偵測電池溫度下降，則回到原始的充放電工況。這個功能讓測試情境更加真實、靈活 (如下圖)。

綜合來說，使用Chroma BatteryPro 動態(tài)調(diào)整測試電流讓電池測試可以為 EV 電池測試應(yīng)用提供多項優(yōu)勢。提高測試效率和準確性、增強電池測試的安全性、降低電池的損壞率和故障率并支持不同電池類型的測試。

Chroma多年來積極耕耘動力電池測試方案，無論是電池芯、電池模塊以及電池包皆有提供完整的測試解決方案，深受使用者信賴。相關(guān)產(chǎn)品訊息可鏈接到產(chǎn)品界面，并留下您的需求與聯(lián)絡(luò)方式，我們將竭誠的為您服務(wù)！

Chroma 17020 能源回收式電池模組測試系統(tǒng)

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